83一名学者的追求 (第1/1页)

    从一名企业家的角度，他自然是希望做得越少越好，最好能靠着科研直觉，把那些有着大好“钱程”的领域全都占据下来，那样的话…

    他大概就离非正常死亡也不远了！

    作为一名学者，他追求的东西和企业家是不一样的，著说立传，桃李满天下才是他的追求，当有一天他的影响力能够轻易辐射到学术界以外的地方的时候，那就是他真正功成名就的时候。

    在这一点上，像牛爵爷看齐才是正途。

    这也就是为什么他明明可以靠着那“亿点点”的灵感来解决问题，但是却要选择一条更加困难一些的路来解决问题。

    重要的不是结果，而是过程，以及在过程中所培养起来的那些人以及在这个过程中所找到的新的工具和方法。

    这一点有的人意识到了，比如说华安和魏明理两个负责人；也有人懵懵懂懂有点儿感觉，比如说徐嘉言和苗启鑫两个人，其他的研究员则大部分没有这个意识。

    时间在一天天枯燥乏味的实验和数据分析研讨会中度过，在充足的实验数据支撑下，王峰关于电化学界面理论模型的完善程度在不断地增加。

    虽然这一次的目标仍然是放在电容器上，但是严格来说赝电容这种类型的电容器它并不是严格意义上的物理储能，它既有类似于电池的化学储能，也有类似于电容器的物理储能，只不过后者占据的比例更大而已。

    ……

    三月是一个不平静的月份，在预热了这么长时间之后，华能电池在手机领域已经打响牌子了，待机时间延长了三倍的手机让消费者大呼过瘾，尤其是那些游戏机，终于不用一边插着电，一边打游戏了，影响cao作。

    在时隔多年，尤其是锂电池获得诺贝尔奖之后，智能手机终于摆脱了一天一冲甚至是一天三充的命运，可喜可贺！

    至于因为电池带来的价格的上涨，消费者表示可以接受，毕竟大几千块钱都花了，再多花个几百块钱升级一下电池完全不是问题。

    当然，也有人觉得这玩意儿纯属是智商税，都是锂电池，无非是一天多充两回而已，凭什么要贵那么多，有这个钱买个苹果它不香吗？

    什么？

    苹果手机贵了一千多！

    算了算了，国产手机就挺好的，听说搭载了最新型锂电池的手机才贵了不到500，简直是良心价格啊，不过那个什么华能电池是真的黑，一块电池就卖几百块钱，他怎么不去抢？

    也有果粉儿为自己家爱豆打抱不平的，觉得哪怕是贵个千八百块钱的完全可以接受，毕竟按照自己家爱豆对品质的严格要求，那些电池肯定是最好的，说不定就是苹果定制款的，和国产机肯定不一样！

    其实国产手机厂商因为型号不同的问题，要调整生产线，所以成本上还要更高一些；而苹果手机就简单多了，因为机型相对固定，省下来了这项开支，所以成本还要低一些。

    幸亏王峰不知道这些事情，否则的话他大概会感慨一句：原来智商税这种东西是真的存在的，多少的问题！

    不过鉴于不管是过去还是现在他一直都很忙，不管是两个实验室的工作还是华能电池公司的一些报告，都需要消耗他一部分精力，以至于他根本没时间关注什么八卦，就连最近和粉丝们的互动都少了很多，倒是和金莉莉的互动多了不少…就是那种你动完了我动的游戏。

    如果是动力电池的话或许还能牵动他一部分精力，至于手机电池这一块是几个电池供应商在做，这是他分出去的蛋糕，所以他基本上没怎么关注，老老实实收钱就好啦。

    至于动力电池的领域，在手机电池引爆了热潮之后，终于姗姗来迟，长安，长城，吉利和比亚迪终于同时宣布在3月16号召开新闻发布会，宣布新一代的电动汽车即将进入人民的生活中。

    说起来很可悲，这些真正的国产品牌汽车根本就吸引不了人们的眼球，不管是长安还是长城，又或者是吉利和比亚迪，在人们的眼中都太low了，以至于稍微有点儿钱的人都不愿意提起它们。

    如果不是蹭了蹭华能电池的热点，估计这一个发布会都进不到人们的视野中，不过就算是这样人们也感觉很奇怪，甚至是不解。

    为什么最先发布搭载华能电池的汽车厂商把不是他们熟悉的大众，奔驰宝马之类的品牌，而是吉利，长城这样的小众品牌？

    和那些知名企业合作不是能够更快地提高知名度吗，尤其是那些汽车的品牌溢价，更是能让人赚得钵满盆满，这是互惠互利的好事儿啊！

    至于和什么吉利长城合作，那才能赚几个钱？

    民众们虽然不能理解王峰的想法，但是能够理解的人却是大有人在，不管是一汽还是上汽，广汽等等企业的老总，对于王峰的想法都门儿清，也知道这样是为了汽车行业的未来考虑，对整个国家的工业发展是百利而无一害的。

    但是理解归理解，但是他们却不能接受，四大国产汽车厂商的崛起必然要分走他们不少的蛋糕，尤其是高端市场的蛋糕，这一次四大厂商瞄准的是豪车市场，众所周知，豪车才是最赚钱的！

    这都是白花花的银子啊，这和拿刀子在他们身上割rou有什么区别？

    要知道每年他们光是卖bba的合资车就能卖几百万辆，而每一辆合资车他们能有一半的利润，这可是每年以百亿计的利润啊，要他们就这么放弃怎么可能！

    但是不接受又能怎么办？

    国家已经决定放弃他们这些巨头了，这段时间他们不是没有求爷爷告奶奶，到处托关系，但是根本没有用，就连一汽这个亲儿子都被排除在外了，他们这些后娘养的还能怎么办？

    他们也不是没想过找当事人“友好协商”一下，但是往往人还没见到就被拦下了，他们怎么办，他们也很绝望。

    就像是当初他们替奔驰宝马奥迪，还有丰田养儿子一样，把别人家的儿子养得白白胖胖的，结果亲儿子在一旁放养一样，现在相同的事情又落到了他们的头上，只能说风水轮流转吧！

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